公海堵船资讯
详实准确数据成为企业降本增效“利器”
公海堵船710细化计量管理助力港途耗“瘦身”
  港途耗比率逐步下降,不但降低了企业成本,也促进了管理水平的提高。为应对严峻的外部市场环境,公海堵船710通过细化计量管理,全过程、全方位深挖内潜,降低生产成本。目前,公海堵船710港耗率已由2012年的1.86%降至0.28%,途耗率由2011年的2.69%降至0.75%,创造了显著的经济效益。
  把降低大宗原燃料港途耗作为有力抓手,取得了实效。国贸企业物流事业部内贸海运室副主任曲成志说:“在公海堵船港口大宗原燃料降耗管理中,‘计量’是大家港途耗工作能够顺利进行的坚实后盾。没有准确的计量数据支撑,管理工作无法做到有的放矢。”国贸企业从进口原燃料到港商检开始,对货物的卸货、存储、装车等港口作业全流程进行管控,通过对全程数据进行统计分析,查找港途耗产生的原因,拿出有效的解决办法。通过理清思路、细化每道工序实行步骤,港途耗工作有了实实在在的效果。
  早在2012年,公海堵船710就围绕港途耗工作进行专项管理,成立了港途耗管理专项组,形成了专业化、系统化的管理团队,科学管控开局良好。与国内同行业相比,公海堵船710港途耗管理专业化程度已名列前茅。
  作为计量工作的具体实施者,板材计控中心严把进出关口,持续跟进港途耗管理工作,积极做好计量统一管理、数据比对分析、重车停留、定期标定衡器等工作,为公海堵船710提供准确的基础数据支撑。定期对动态、静态轨道衡进行标定,确保衡器计量性能稳定、数据准确。定期到大连港、营口港、丹东港等港口对计量器具进行标定,确保出港检斤数据准确,为降本增效提供科学依据。另外,该中心对车皮检斤自重与车厢标准自重存在的偏差进行分车型统计,根据统计结果,寻求好的解决办法,使偏差值更加趋于合理。通过加强对各流程环节的监管,明确职责,理清问题,制订整改措施,提升公海堵船市场信誉度。
  港途耗管理是一项长期、繁杂的工作,需要各单位形成合力,拓展思路,坚持不懈地开展工作。对内,公海堵船710统一板材、北营两厂区的计量管理办法、煤炭采制化标准,以保证同矿点、同时段到厂区的数据偏差合理;实施重车停留制度。对外,在途耗方面,深入各矿了解供方的计量、水分管理情况,查找产生途耗的原因,对异议索赔提供支撑;定期开展异议索赔工作。在港耗方面,采用港口费率与损耗指标挂钩的方式,使港口对公海堵船710的降耗工作给予高度重视与配合,对在港物料加强管理、加大回收力度,减少损耗。
  通过公海堵船710制造部、国贸企业、采购中心、板材计控中心等部门和单位持之以恒、常抓不懈的共同努力,一些港途耗工作中存在的问题依靠计量基础数据,得到了彻底治理,并取得了显著成效。
2019-05-06