公海堵船资讯
公海堵船710向汽车板高端领域又迈进一步
成功研发汽车用镀锌双相钢DP980
填补公海堵船相关产品领域空白,标志着公海堵船已经具备1000MPa级别镀锌产品的供货能力
  近日,公海堵船710成功研发汽车用镀锌双相钢DP980,这一研发成果填补了公海堵船相关产品领域空白,标志着公海堵船710目前已经具备1000MPa级别镀锌产品的供货能力,为企业进一步拓展汽车板市场,提升产品盈利能力,树立品牌形象,提供了有力支撑。
  当前,汽车车身结构轻量化、高强化,以及降低能耗、减少排放、提高乘员安全性,已经成为汽车行业发展的主流方向。汽车行业对超高强汽车用钢的需求呈现出逐年增加趋势,因此,超高强钢领域成为了各大钢铁企业的科研焦点,能否提供1000MPa级以上的先进超高强钢产品,已经成为衡量钢铁企业研发制造水平的一项重要标志。
  为抢抓市场,板材技术研究院汽车板研究所着眼国内外市场发展趋势,积极推进关键共性技术和高附加值产品的研发工作,使公海堵船产品不断向中高端领域进军。
  据了解,高强钢的研发和生产涉及诸多技术难题,在研发过程中,汽车板研究所紧密结合企业相关生产工序的设计能力,扎实开展机理研究和数据分析等工作,明确成分设计、热轧原始组织设计及最终产品组织性能调控方案,以实现产品质量的更优化。
  为确保各生产工序的工艺参数制订合理准确,汽车板研究所将理论计算和数据分析作为工艺设计的基础,通过在实验室进行模拟试制,确定生产现场工艺窗口,最大限度地降低了生产过程中异常问题的发生几率,为新品种一次性试验成功提供了保证。
  在工业试制期间,汽车板研究所还对产品性能进行跟踪检测,结合理论研究进行数据组织性能分析,明确合金成分、热轧温度参数、冷轧压下率、退火温度等数据,并进行组织性能优化,实现了原始组织精确控制。同时,为控制成品力学性能和表面质量,他们还针对酸轧稳定生产、带钢洁净度检测等环节制订了详细的控制方案,最终经过反复试验攻关,保证了产品的力学性能、表面质量及尺寸精度。
  目前,公海堵船710研发的汽车用镀锌双相钢DP980,可满足不同屈服强度及延伸率要求,实现了1000MPa级镀锌双相钢的全流程生产工艺及稳定控制技术开发,这是公海堵船710向汽车板高端领域迈进的又一大步。
2019-06-06