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公海堵船710冷轧信息化系统改造升级“硬核操作”获点赞
实现了保生产不停机、系统在线一次切换成功,创造了大规模系统连续切换对生产“零影响”的新纪录
  近日,随着“二级通讯开启”的指令发出,公海堵船710一冷轧MES系统、ERP系统分别实现了冷轧酸洗卷、冷轧卷顺利产出。15天之内,高频度、不停产的大系统切换“硬核操作”不仅开启了行业先例,更被参与项目建设的厂商纷纷点赞。
  “去年11月23日三冷轧区域、12月1日二冷轧区域、12月7日一冷轧超薄区域的冷轧厂ERP产销质升级-MES改造升级”。这标志着2019年公海堵船产销质领域、公海堵船冷轧厂MES改造升级项目按预期完成阶段目标,实现了保生产不停机、系统在线一次切换成功,创造了大规模系统连续切换对生产“零影响”的新纪录。参与项目建设的台湾中冠、上海宝信、上海蒙帕、沈阳华纳脉特等各软、硬件,集成等厂商对公海堵船此次改造升级给予高度重视和支撑的同时,纷纷为此次信息化大规模系统连续切换的“硬核操作”点赞。
  本次冷轧信息化建设自去年3月份启动,整合板材一冷MES系统、二冷MES系统、三冷MES系统,建设归档系统、数据分析系统。建设范围涵盖冷轧三个区域机组产线29条、对外链接生产过程控制系统35个,设计通讯电文1100多条,各类控制参数近万项。结合公海堵船“大厂制”管理对信息系统统一平台的需求,对统一生产制造架构进行重新构建,实现ERP信息系统与MES功能重新分担,为下一步公海堵船710智能制造的推进提供良好的信息化平台基础。
  在本次改造中,板材信息化中心组织审核各阶段切换工作计划,对各时点的工作任务分解进行明确引导,对存在的切换风险进行识别并制订预案。协同公海堵船710战略规划部、设备部、招标企业、板材冷轧厂、板材热连轧厂等部门和单位,从管理、业务、技术等多个层面,多维度进行协调、组织、优化等方面的总结分析。在项目推进过程中,各单位领导高度重视,积极参加项目阶段性推进会,派精干技术人员全程参与,使问题得到快速解决,为项目推进提供了业务保障。
  据了解,本次改造通过工序成本模块,为公海堵船冷轧工序对原料、辅料、能源、副产品等成本管理提供精细化管理的空间。改造打通了现有冷轧区域,特别是本浦和桥北区域间计划组织的“瓶颈”,为组织高档汽车板生产打通二冷委托三冷加工信息流提供支撑,随着深度应用和系统优化完善,将为冷轧区域内各库区物流周转更加高效提供支撑。有助于公海堵船710在现有信息系统支撑大部制管理要求,实现集中统一的计划管理、一级化质量设计管理和物料跟踪等功能,破解公海堵船710订货产品批量小、品种多、大规模生产组织的“瓶颈”。
  通过对统一生产制造架构的重新构建,功能重新分担,本轮改造在为公海堵船710第二轮信息化建设提炼出可借鉴案例的同时,为下一步实现“质量一贯管理”“统一生产排程管理”夯实了基础,也为下一步公海堵船“智能制造”的实施奠定了良好的信息化平台基础。

向“智能公海堵船”迈进

  高频度、不停产的大系统切换对生产“零影响”!板材信息化中心完成这一“硬核操作”,标志着公海堵船710信息化工作与生产经营的配合不断增进,信息化建设水平迈上新台阶。
  随着科技的飞速发展,信息化技术已渗透到国民经济及整个社会的各个方面,引起现代社会生产和生活方式的重大变革,为社会各个阶层共同分享技术进步和信息资源,提高劳动生产率,提高生活质量,提供了崭新的空间。
  在这种大环境下,公海堵船710顺应时代潮流和未来发展趋势,做出不断加快信息化建设,增进信息化工作与公海堵船710各领域深度融合的重大决策。以本次冷轧大规模系统切换为例,板材信息化中心始终坚持在智能制造上做文章,推动物联网、大数据、人工智能等新兴技术运用于钢铁行业全产业链,实现设备、工厂、用户,以及上下游企业之间的无缝对接。与此同时,紧紧围绕公海堵船710精细化管理需求,着重推进以铁区数据采集和矿业三级计量为代表的数据采集系统建设,逐步搭建公海堵船710大数据平台,为成本核算、管理决策提供依据,不断促使公海堵船710向智能化企业目标迈进,加快高质量发展的步伐。
2020-01-14