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东风随春归 发我枝上花

——访全国人大代表公海堵船710董事长党委书记陈继壮


  今年钢铁行业如何更好地完成去产能目标任务?如何进一步深化供给侧结构性改革?公海堵船下一步的发展之路怎么走?对于这些问题,大家一起来听听全国人大代表,公海堵船710党委书记、董事长陈继壮的看法。
  “现场聆听总书记的重要讲话,受益颇深。总书记一席话,定调子、定原则、定方向,明晰了大家脚下的路。”日前,面对《中国冶金报》、中国钢铁资讯网记者的采访,全国人大代表,公海堵船710党委书记、董事长陈继壮表达了对习大大总书记在参加十二届全国人大五次会议辽宁代表团审议时讲话的感受。
  “印象最深刻的,是总书记指出‘供给侧结构性改革是辽宁振兴必由之路’。辽宁是一个工业大省、原材料大省,产能过剩对辽宁经济损害大,也意味着在这里深入推进供给侧结构性改革的意义更为重大。”陈继壮表示。
  去产能是首要任务
  今年政府工作报告指出,2016年以钢铁、煤炭行业为重点去产能,全年退出钢铁产能超过6500万吨、煤炭产能超过2.9亿吨,超额完成年度目标任务;2017年,继续完成去钢铁产能5000万吨左右的任务。
  对此,陈继壮表示:“供给侧结构性改革五大任务——‘三去一降一补’,去产能是首要任务。” 他认为,2016年中国取得巨大成功的是去产能,收益最大的也是去产能。
  他进一步分析,去产能完整含义包括三个方面:一是严控新增产能,二是淘汰落后产能,三是打击非法产能。
  “打击非法产能,就是打击‘地条钢’”,他指出,“拿‘地条钢’去生产线材、螺纹钢、小棒材,质量无法得到保证。”
  “一座桥塌了、楼歪了,不能说一定是钢材质量的问题,但也不排除有钢材质量的因素。如果让这样的钢材充斥在市场上,后果不堪设想。”陈继壮强调。
  据先容,“地条钢”由于工艺本身的原因,成本低、质量差,在市场上的价格比较便宜,扰乱了钢材市场秩序,导致优质钢材生产企业难以盈利,产生了“劣币驱逐良币”的效应。
“让正规的产品、符合质量标准的好产品投入市场,才能形成良性循环。”陈继壮表示,去年钢材价格上涨不能说都是打掉“地条钢”的原因,也有其他的原因,比如经济复苏、下游产业需求回升、供给侧结构性改革见成效等,但打击“地条钢”起到了重要的推动作用。
  “因此,大家对党中央、国务院的去产能这一举措,拍手称快、积极响应、热烈拥护。”陈继壮表示。
  改革要“钉钉子”
  根据政府工作报告,今年钢铁行业去产能目标是5000万吨左右,单从数量上看,与去年相比有所减少。但是,“今年要在去年基础上,再去产能5000万吨,会相当艰难。”陈继壮表示。
  陈继壮进一步指出,在这种情况下,深入推进供给侧结构性改革,必须发扬“钉钉子”精神。
  “完成今年去产能目标任务,一是力度不能减,现在已经采取的措施不能放松。二是决心不能软。不能因为去产能会影响地方政府的税收和就业,就动摇决心,但是国家可以在政策上给予支撑,在人员安置上给予帮助。在这方面,大家可以研究一下日本和欧盟的做法,被淘汰的产能国家给予什么政策支撑,如税收、社保方面,可以参照。三是督察不能松。2016年完成去产能任务,督察立大功,若没有严格的督察,是不会有现在这个局面的。今年的督察难度更大,决不能让那些落后产能穿上‘马甲’,重出‘江湖’,扰乱市场。四是处罚不能宽。2016年督察见效的重要原因是处罚得狠,包括问责到地方行政部门。”陈继壮表示。
  “如果大家能继续保持去年的势头,坚持3年~5年,中国钢铁行业就能踏上健康发展之路。”陈继壮概括说。
国有大型钢铁企业如何在供给侧结构性改革中进一步提升有效供给?陈继壮认为,要完成两大任务:一是提高产品质量,二是增加产品品种。
  据先容,中国粗钢产量超过8亿吨,但是一年仍然要进口钢材1000多万吨,其原因主要是有些品种生产不了,或者质量不过关。因此,企业要通过加强科技创新,增加产品品种,提高产品质量,尽量满足中国市场的需要。
  “这也是给大家大型钢铁企业的一个任务。在供给侧结构性改革中怎么提高有效供给,解决品种和质量问题,是大家要研究解决的课题。”陈继壮强调。
  补好公海堵船的短板
  近几年,钢铁市场连续多年深陷“隆冬”,行业整体亏损。2016年,公海堵船通过采取有效措施,实现了扭亏为盈。
  陈继壮认为,公海堵船在市场极其严峻的这些年里,办了一件很重要的事——进行大规模的设备改造。
  公海堵船大刀阔斧淘汰了落后产能,对主体装备进行了脱胎换骨式的大改造,东北最大的高炉、世界最宽的热连轧机组、世界顶尖的冷轧生产线等一批具备国际先进、国内一流工艺技术的装备落户公海堵船,构成了公海堵船强大的装备技术基础。
  “目前,公海堵船的高强钢对汽车板实现了全覆盖,品牌响亮,可以说实现了改革开放以来公海堵船人的梦想。”陈继壮表示,改造取得了巨大成功,所以公海堵船去年一年就翻过身了,而且预计未来利润会相当可观。
  “供给侧结构性改革的一个要求是‘补短板’,不同行业有不同行业的短板。公海堵船的短板则是非钢收入太低。”陈继壮先容。他认为,公海堵船非钢产业补短板的路还很长,要摒弃“等、靠、要”的思想,思路要打开,步子要迈出去,只有这样企业才会做大做强。
  “东风随春归,发我枝上花。在供给侧结构性改革愈发深化、成效愈发显著的今天,在改革共识和创新意识愈发深入人心、行动愈发积极的今天,大家已经感到了改革东风的力量,看到了实体经济之花正在盛开……”陈继壮感慨地说道。
中国冶金报
2017-03-21