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培养“多面手” 弥补人才“短板”

———公海堵船710官网运输部打造“一专多能”复合型人才机制纪实



  日前,在公海堵船710官网运输部原料站南口调度室里,调车员吴刚正坐在调度指挥台前,通过调度运输指挥系统布置着南口车场的列车作业。近2个月,原本从事调车员岗位工作的吴刚,在经过了车站严格培训考核之后,到车站调度岗位见习作业,成为运输线上又一名生产“多面手”。这是板材运输部推进科学化管理、优化人力资源配置带来的积极效果。
  “现在我不仅能干好调车员岗位的本职工作,遇到调度岗位人手不够时,还能顶岗到调度岗位工作。这样既缓解了一线人员短缺的情况,对于我个人来说,又是一次难得的学习和锻炼机会。”吴刚告诉《中国冶金报》记者。如今,在板材运输部,一批像吴刚这样“一专多能”的复合型人才正活跃在该部11个站段的诸多岗位上。
  生产现场突发情况多,要求一线职工具备多项技能,才能及时应变,为此,板材运输部从企业实际出发,着力培养“一专多能”复合型技能人才,让生产一线的操作工们不仅能熟练掌握多种类设备操作,而且掌握多岗位工作的技能,有效降低人为技能因素所造成的生产风险。面对企业发展过程中出现的人力资源总量不足、结构失调等问题,板材运输部不等不靠,内部挖潜,通过强化职工培训工作等措施和手段,努力提高职工队伍整体素质,并通过打造“一专多能”型人才队伍,带动职工队伍整体素质提升,弥补人力资源的“短板”。
  为了鼓励职工积极参加企业组织的各类学习培训,该部结合实际制订《职工培训考核办法》,对兼工种作业培训提出了明确的要求,确定了重点开展以车站调度员、扳道员、调车员3大工种和运转内燃机车司机、电力机车司机两大工种为“龙头”的培训,为企业培养“多面手”,挖掘企业发展内部潜力。
  为调动职工学习技术的积极性,该部各站段还制订了与职工业绩考核奖金分配挂钩的培训考核方案,对于那些技术水平较高、能够熟练掌握本岗位操作技能,经考试考核取得优秀成绩的技术骨干,予以奖励,并鼓励全体职工跨工种、跨专业开展培训学习,争做生产一线的“多面手”,不断提高技术水平。
  据了解,板材运输部“一专多能”复合型人才培养的探索实践,不仅鼓励职工善于动脑,乐于动手,善于学习,提高了职工工作的适应能力和创新精神,而且也满足了企业发展的需求。一名职工深有体会地说:“‘一专多能’让大家学习更有劲头,更有目标,也更有奔头。”
中国冶金报
2017-05-05